استاندار گیلان : ۵ هکتار بارانداز در فرودگاه رشت ایجاد می‌شود
استاندار گیلان با اشاره به ظرفیت فرودگاه سردار جنگل رشت گفت: ۲ اتفاق مهم در این فرودگاه در حال انجام است که یکی از آنها ایجاد سردخانه زیر صفر و بالای صفر توسط بخش خصوصی و دیگری ایجاد بارانداز پنج هکتاری برای کالا است تا از فرودگاه رشت علاوه بر جابه‌جایی مسافر در حوزه حمل بار نیز استفاده شود.
به گزارش گیلان فردا 24: هادی حق‌شناس روز چهارشنبه در نخستین اجلاس توسعه تجارت ایران و روسیه با محوریت استان‌های گیلان و آستراخان در منطقه آزاد انزلی اظهار کرد: از زمان افتتاح فرودگاه رشت بیشترین تعداد پرواز در شهریورماه امسال با ۶۴۰ پرواز ثبت شد که یک‌سوم این پروازها خارجی و به مقصد روسیه، ترکیه و عراق بوده است.
به گفته وی با رفع مشکلات ایجادشده، انتظار می‌رود پروازهای فرودگاه رشت حداکثر تا هفته آینده به شرایط قبلی و حتی بهتر از آن بازگردد.
حق شناس با اشاره به ظرفیت‌های گسترده حمل‌ونقل دریایی، ریلی، زمینی و هوایی استان اظهار کرد: گیلان آماده استفاده از این ظرفیت‌ها برای توسعه تجارت و کاهش هزینه جابه‌جایی کالا و تقویت مبادلات اقتصادی کشور است و فلسفه برگزاری این اجلاس، توجه بیشتر به امکانات و زیرساخت‌هایی است که دولت در شمال کشور ایجاد کرده و لازم است بخش خصوصی نیز در حوزه نرم‌افزاری و استفاده از این ظرفیت‌ها فعال‌تر شود.
وی افزود: فرآیندهای گمرکی، راه‌آهن، سازمان بنادر، منطقه آزاد و سایر دستگاههای مرتبط با تجارت با وجود برخی مشکلات در حال انجام است و افزایش مطالبه‌گری بخش خصوصی می‌تواند به استفاده بیشتر از این امکانات منجر شود.
استاندار گیلان با اشاره به ظرفیت‌های مرزی استان اظهار کرد: گیلان از مرز دریایی، ریلی، زمینی و هوایی برخوردار است و تکمیل راه‌آهن رشت ـ آستارا می‌تواند این ظرفیت‌ها را در خدمت توسعه حمل‌ونقل و تجارت کشور قرار دهد.
حق شناس در ادامه با اشاره به توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل و بنادر شمالی کشور طی ۲۶ سال گذشته، تصریح کرد: ظرفیت‌های ایجادشده در شمال کشور باید از تقاضای بالقوه به تقاضای موثر تبدیل شود و سهم بنادر شمالی در تجارت خارجی افزایش یابد.
وی ادامه داد: در اقتصاد دو مفهوم تقاضای بالقوه و تقاضای موثر وجود دارد؛ تقاضای بالقوه به معنای تمایل و نیاز طبیعی مردم و تقاضای موثر زمانی شکل می‌گیرد که امکان تحقق آن تقاضا فراهم شود؛ این موضوع در تجارت نیز وجود دارد.
حق‌شناس اظهار کرد: در سال ۲۰۰۰ میلادی، حدود ۲۶ سال پیش ایران، روسیه و هند در سن‌پترزبورگ تفاهم‌نامه کریدور شمال–جنوب را تنظیم کردند تا از ظرفیت‌های سه کشور برای شکل‌گیری ارتباطات تجاری استفاده شود؛ در طول این سال‌ها اتفاقات مهمی در بخش زیرساختی کشور رخ داد و ظرفیت سخت‌افزاری بنادر ایران در دریای کاسپین بیش از ۲ تا سه برابر افزایش یافته است.
وی تصریح کرد: در زمان تنظیم تفاهم‌نامه کریدور شمال–جنوب، بندر کاسپین و برخی از زیرساخت‌های کنونی وجود نداشت و اتصال ریلی به بنادر امیرآباد و کاسپین نیز ایجاد نشده بود؛ اتصال ریلی جمهوری آذربایجان به داخل خاک ایران در آستارا نیز در آن زمان وجود نداشت، در این سال‌ها دولت‌های مختلف توانستند زیرساخت‌های ریلی، جاده‌ای، بندری، فرودگاهی و پایانه‌ای را توسعه دهند.
استاندار گیلان با بیان اینکه آستارا نمونه‌ای کم‌نظیر از هم‌زمانی ظرفیت‌های حمل‌ونقل است، اظهار کرد: امروز آستارا در مقیاسی کوچک، هم مرز دریایی، هم مرز ریلی و هم مرز جاده‌ای دارد و چنین ظرفیتی برای حمل‌ونقل خارجی ظرفیتی مهم محسوب می‌شود.
حق‌شناس تصریح کرد: اکنون موضوع اصلی این است که آیا از این زیرساخت‌ها استفاده می‌شود یا خیر و فلسفه برگزاری این همایش و اجلاس استانداران را باید از همین زاویه مورد توجه قرار داد.
وی به افزایش سهم واردات کالاهای اساسی از مسیر دریای کاسپین اشاره کرد و افزود: در ۶ ماه گذشته سهم کالاهای اساسی واردشده از مسیر دریای کاسپین از حدود ۱۸ درصد به بیش از ۳۰ درصد افزایش یافته و در مقابل سهم بنادر جنوب از حدود ۸۲ درصد کاهش پیدا کرده است.
وی اظهار کرد: این موضوع به معنای تقابل شمال و جنوب کشور نیست؛ همه نقاط ایران متعلق به یک کشور است و نگاه ما در این زمینه، نگاه آمایشی و اقتصادی می‌باشد.
حق‌شناس با اشاره به ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر شمالی اظهار کرد: در حال حاضر امکان تخلیه و بارگیری همزمان ۲۲ کشتی در بنادر وجود دارد و اگر برای هر کشتی ظرفیت هزار تن در نظر گرفته شود، ظرفیت سالانه قابل توجهی ایجاد می‌شود.
وی افزود: با افزایش سرعت تخلیه و بارگیری، توسعه تجهیزات و توجه بیشتر سازمان بنادر، منطقه آزاد و راه‌آهن، می‌توان ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر شمالی را به شکل چشمگیری افزایش داد.
استاندار گیلان گفت: اگر ظرفیت تخلیه هزار تن در ۲۴ ساعت به ۲ هزار تن افزایش یابد، ظرفیت سالانه می‌تواند به حدود ۱۵ میلیون تن برسد و با افزایش بیشتر سرعت تخلیه و بارگیری و استفاده از تجهیزات مناسب، این ظرفیت قابلیت عبور از ۲۰ میلیون تن را نیز خواهد داشت.
حق‌شناس با اشاره به واردات سالانه کالاهای اساسی به کشور اظهار کرد: سال گذشته حدود ۳۲ میلیون تن کالای اساسی وارد کشور شد و بنادر شمالی می‌توانند با استفاده از ظرفیت‌های موجود، سهم بیشتری در تامین این کالاها داشته باشند.
وی اظهار کرد: در شمال کشور از آستارا در غرب دریای کاسپین تا اینچه‌برون در شرق و بنادر ریلی میانی، زیرساخت‌هایی ایجاد شده که میلیاردها تومان برای آنها هزینه شده است و اکنون باید از این ظرفیت‌ها به شکل موثرتری استفاده کرد.
نخستین اجلاس توسعه تجارت ایران و روسیه در گیلان صبح روز چهارشنبه ۱۵ مهرماه در سالن ابتهاج منطقه آزاد انزلی آغاز شد.
این اجلاس با محوریت استان‌های گیلان و استراخان با حضور مصطفی طاعتی مقدم مدیرعامل و رئیس هیات مدیره منطقه آژاد انزلی، محمد علی دهقان دهنوی رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران، تیمور پورحیدری مسئول راهبری توسعه صادرات ایران در آستراخان و مدیر کل صنعت، معدن و تجارت گیلان، سرگئی ولادیمیرویچ آزارف سرکنسول فدراسیون روسیه در رشت، احمد حیدریان سرکنسول جمهوری اسلامی ایران در فدراسیون روسیه، هادی حق شناس استاندار گیلان سخنرانان این اجلاس یکروزه هستند.
هدف از برگزاری این اجلاس بررسی فرصت ها، مزیت و مشکلات و چالش های تجارت بین کشورهای ایران و روسیه بویژه گیلان و آستراخان به عنوان دروازه‌های ورودی تجارت ۲ کشور اعلام شده است.
این اجلاس ۲ پنل تخصصی بررسی چالشها و موانع توسعه تجارت غیر نفتی ایران و روسیه از درگاه آستراخان و از موانع تا راهکار نقش دستگاههای اجرایی در تسهیل تجارت ایران و روسیه و بررسی چگونگی ورود به بازارهای روسیه و اوراسیا از درگاه آستراخان دارد.
ادامه دارد
ایرنا*
هیچ دیدگاهی برای این مطلب ثبت نشده است.